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«envoimoinscher.com» est un commissionnaire de transport parisien employant 32 salariés, travaillant avec de grosses entrepri- ses comme avec des PME, les TPE constituant l’essentiel de sa…

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« envoimoinscher.com » est un commissionnaire de transport parisien employant 32 salariés, travaillant avec de grosses entreprises comme avec des PME, les TPE constituant l’essentiel de sa clientèle. Il travaille avec 17 transporteurs, des grandes entreprises comme DHL, Coliposte, UPS…, mais aussi des PME de transport telles que Breger ou Varillon Logistique. Il existe une pression concurrentielle sur les PME/TPE de transport. Mais ce commissionnaire est conscient que le transport de marchandises nécessite une expertise et des infrastructures…

Réseau indépendant de distribution de fret palettisé, aborde sa troi- sième année d’exploitation sur le marché français. Propriété du groupe britannique éponyme (4,5 millions de palettes en 2015), il…

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Réseau indépendant de distribution de fret palettisé, aborde sa 3ième année d’exploitation sur le marché français. Propriété du groupe britannique éponyme (4,5 millitroi- ons de palettes en 2015), il revendique le traitement de 238.000 palettes en 2015 (1.500/jour) contre 73.000 palettes à ses débuts (400/jour), sur son hub central implanté à Saint-Florent-sur-Cher, près de Bourges. L’objectif de 335.000 palettes figure dans les tablettes des dirigeants pour l’exercice 2016. Et ce, pour le seul hub de Bourges. Car il renforça son implantation, le 8 janvier 2016, à Montsoult (95)…

Selon une étude portant sur les mutations du commerce à l’horizon 2020 en France, menée en 2015 par le cabinet Copilot Partners, de nouveaux parcours clients voient le jour. Pour la filiale de…

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Selon une étude portant sur les mutations du commerce à l’horizon 2020 en France, menée en 2015 par le cabinet Copilot Partners, de nouveaux parcours clients voient le jour. Pour la filiale de La Poste cette évolution du commerce nécessitait la création d’une nouvelle Business Unit qui soit dédiée au transport, «Viapost Transport Management», aux côtés de la BU datant de 2014, «Logistique Connectée». Dans un contexte d’omnicanalité croissant, les commerçants et les entreprises aurait besoin d’inscrire le transport de l’ensemble de leurs flux dans une stratégie globale…

Grâce aux lettres de voiture vues lors des contrôles, 2 exemples de parcours probables furent recréés avec un kilométrage en charge de 85%. 1er exple, le VUL non établi en France fit environ 3.400 km…

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Grâce aux lettres de voiture vues lors des contrôles, 2 exemples de parcours probables furent recréés avec un kilométrage en charge de 85%. 1er exple, le VUL non établi en France fit environ 3.400 km en 8 jours. Sur 9 transports, 6 avait une origine ou une destination en France, 1 concernait son pays d’établissement et 1 relevait du cabotage. 2ème exple, le VUL non établi en France parcourut 2.140 km en 10 jours dont 3 jours de repos sur aires de service. Les 3 prestations réalisées avaient une origine ou 1 destination en France et 2 prestations relevaient du cabotage…

Est détenue par La Poste. En 1901 le 1er véhicule postal motorisé était électrique ! La Poste déploie en 2012 son programme de véhicules électriques pour la collecte et la distribution du courrier …

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Est détenue par La Poste. En 1901 le 1er véhicule postal motorisé était électrique ! Le Groupe déploie en 2012 son programme de véhicules électriques pour la collecte et la distribution du courrier et des petites marchandises. Les facteurs sont également équipés de quadéos, vélos et chariots électrique. Chaque jour, les facteurs font 5 fois le tour de la Terre en voitures et quads électriques. La Poste doit devenir l’opérateur référent en logistique urbaine responsable, réduire de 20% ses émissions de CO2, entre 2008 et 2020 et améliorer la vie au travail des facteurs…