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L’ELU au cœur des villes alimenté par des semi-remorques très tôt le matin est une solution pour réduire les kilomètres parcourus et développer les livraisons de proximité propres. Le groupe La…

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L’ELU au cœur des villes alimenté par des semi-remorques très tôt le matin est une solution pour réduire les kilomètres parcourus et développer les livraisons de proximité propres. Le groupe La Poste, grande entreprise publique, présente à 15 métropoles françaises la démarche et définit avec eux un calendrier et un périmètre précis de livraisons en mode doux. Les élus voudraient une réglementation qui fonctionne et le déploiement de solutions de transport du dernier kilomètre propres et efficaces à des coûts quasiment équivalents aux méthodes de livraison traditionnelles…

Cet État vient de délivrer sa 1ère immatriculation «véhicule autonome» à l’Inspiration Truck, camion semi-autonome de Freightliner, filiale US de Daimler. Équipé de la technologie…

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Cet État vient de délivrer sa 1ère immatriculation «véhicule autonome» à l’Inspiration Truck, camion semi-autonome de Freightliner, filiale US de Daimler. Équipé de la technologie Highway Pilot, ce n’est pas un camion sans chauffeur. Le but est de réduire stress et fatigue des conducteurs sur l’autoroute. Selon Daimler, 90 % des accidents résulteraient d’une erreur du conducteur et dans 1 cas sur 8, sa fatigue serait impliquée. Ce véhicule est au niveau 3 de l’échelle d’automatisation de la NHTSA (agence US chargée de la sécurité routière) : même niveau que la Google Car..

Véhiposte, premier loueur mondial de véhicules électriques avec plus de 6.000 matériels roulants en gestion. Cet acteur, partenaire du groupe La Poste dans le développement de la distribution en…

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Véhiposte, premier loueur mondial de véhicules électriques avec plus de 6.000 matériels roulants en gestion. Cet acteur, partenaire du groupe La Poste dans le développement de la distribution en mode « doux », expérimente toutes les solutions techniques disponibles : électriques avec des constructeurs français se développant sur l’utilitaire d’un volume supérieur à 8 m3 et solutions GNV avec les constructeurs référents du marché sur des gammes de 10 à 19 m3. Des expériences et un savoir-faire désormais aux service d’autres entités publics et aux entreprises privées…

Muses, concepteur et producteur de véhicules électriques, exposera ses MooVille, de 6 et 8 m3. Au format châssis cabine, les petits camions sont produits dans l’usine de Nompatélize, dans les…

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Muses, concepteur et producteur de véhicules électriques, exposera ses MooVille, de 6 et 8 m3. Au format châssis cabine, les petits camions sont produits dans l’usine de Nompatélize, dans les Vosges, et proposés dans le réseau Fraikin. Autre industriel faisant la promotion de l’électrique, le carrossier Gruau présentera sur son stand une chaîne de traction électrique. Gruau a été le concepteur du véhicule Electron, conçu sur base Fiat Ducato. En raison de leur autonomie et de capacités de chargements limitées, ces véhicules sont dédiés à des usages exclusivement urbains…

L’expérimentation lancée en juin 2014 sous l’égide du Club Demeter, Certibruit, le bureau d’études Acoucité, le pôle LUTB, les fédérations de transporteurs et la métropole, s’achève en mars…

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L’expérimentation lancée en juin 2014 sous l’égide du Club Demeter, Certibruit, le bureau d’études Acoucité, le pôle LUTB, les fédérations de transporteurs et la métropole, s’achève, en mars 2015, sur un bilan positif. Les livraisons ont eu lieu entre 4h30 et 6h, ou entre 22h et 2h, avec un matériel (véhicules, transpalettes, etc.) aux normes «Piek» une norme néerlandaise garantisant un seuil maximal de 60 dB, (volume d’une conversation entre 2 personnes). Les participants constatent une augmentation moyenne de la vitesse commerciale de 15% et du taux de ponctualité de 16%…