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Adoptée définitivement le 19 novembre à l’Assemblée nationale, la loi LOM vise à l’amélioration des déplacements journaliers des Français, tout en prenant en compte l’e…

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Adoptée définitivement le 19 novembre à l’Assemblée nationale, la loi LOM vise à l’amélioration des déplacements journaliers des Français, tout en prenant en compte l’enjeu environnemental. Une enveloppe de 13,4 Mds d’euros doit être affectée sur la période 2018-2022 au développement des infrastructures, essentiellement pour les «déplacements du quotidien». Parmi les mesures phares du texte en matière de «verdissement» figure la fin de la vente d’ici à 2040 des véhicules «à carburants fossiles», c’est-à-dire essence ou diesel. Est prévue aussi la mise en place d’un forfait mobilités, qui doit permettre aux employeurs de verser jusqu’à 400 euros par an à leurs salariés se rendant au travail en covoiturage ou en vélo…

Un décret publié ce jour intègre les trottinettes électriques et autres « engins de déplacement personnel motorisés » (EDPM) au code de la route, afin d’encadrer une…

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Un décret publié ce jour intègre les trottinettes électriques et autres « engins de déplacement personnel motorisés » (EDPM) au code de la route, afin d’encadrer une pratique qui a explosé. Ces règles, qui entrent en vigueur samedi (ou au 1er juillet 2020 pour les aspects technologiques), étaient réclamées par pouvoirs publics et usagers, confrontés à une cohabitation compliquée sur les trottoirs et la chaussée et à de plus en plus d’accidents. Ces EDPM ne peuvent transporter qu’un conducteur, âgé d’au moins 12 ans. Leur vitesse est limitée à 25 km/h (1.500€ d’amende, voire 3.000€ en récidive), circulation interdite sur les trottoirs. Ils devront être équipés de feux de position avant et arrière, d’un système de freinage et d’un avertisseur sonore..

Ce n’est un secret pour personne que les compagnies françaises sont toutes devant d’importantes difficultés. Comment en est-on arrivé là ? L’explication couramment entendue est que ces compagnies sont…

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Ce n’est un secret pour personne que les compagnies françaises sont toutes devant d’importantes difficultés. Comment en est-on arrivé là ? L’explication couramment entendue est que ces compagnies sont trop petites et que le mieux qui puisse leur arriver consiste à les regrouper. Mais est-on certains que l’addition de transporteurs fragiles conduirait à construire un ensemble économiquement prospère ? En fait, si les transporteurs français vont mal, c’est parce qu’ils vendent en dessous de leur prix de revient. C’est simple et c’est tout. Ils le font pour garder la tête hors de l’eau et ne pas se laisser submerger par des concurrents avides de pénétrer ce qui est le 3ème marché européen après la Grande-Bretagne et l’Allemagne…

Dans un marché hôtelier globalement en croissance pour le second trimestre 2019, New York préserve son rang de ville la plus chère au monde, affichant un prix de 267€/nuit (+5%) suivi de Washington…

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Dans un marché hôtelier globalement en croissance pour le second trimestre 2019, New York préserve son rang de ville la plus chère au monde, affichant un prix de 267€/nuit (+5%) suivi de Washington D.C. avec un tarif de 246€ (+ 12%). On retrouve Tokyo en troisième position, où les clients séjournent pour 181€ (+7%). En France, on observe une croissance moyenne de 5% pour une nuitée passant le prix médian de 96€ à 101€. Paris conserve sa position de ville la plus chère de France avec un prix de 162€ (+7%) par nuitées. Toutes les villes de France ont vu leur prix augmenter à l’exception de Strasbourg qui offre aux voyageurs un prix de 99 EUR (-4%)…

Oui, ce sera possible en prenant une navette spatiale. Pour la banque UBS, ce n’est pas de la science-fiction. Elle estime que les avions-fusées vont révolutionner le marché des vols longue distance,…

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Oui, ce sera possible en prenant une navette spatiale. Pour la banque UBS, ce n’est pas de la science-fiction. Elle estime que les avions-fusées vont révolutionner le marché des vols longue distance, entre grandes mégalopoles, dans les prochaines années et devrait générer 20 milliards de dollars de chiffre d’affaires à partir de 2030. Les compagnies spatiales devraient commencer à concurrencer les transporteurs classiques sur les liaisons de plus de dix heures de vol. Au lieu de franchir la frontière de l’espace pour retomber ensuite sur terre, ces avions propulsés par un moteur-fusée passeraient par la très haute atmosphère, voire par l’espace, pour rallier leur destination…