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  • Comment la révolution du vélo bouleverse les villes françaises

    Si les investisseurs s’intéressent à ce moyen de transport dopé par les dernières grèves et le Covid-19, une «vélorution» ne serait toutefois pas sans conséquence, économique et sociétale, sur un pays façonné par la voiture depuis l’après-guerre. Le vélo colle à l’envie de proximité et change les habitudes de consommation : place aux courses fragmentées et aux commandes en ligne. Renforcement du réseau, nouveaux plans de circulation, parking sécurisé, le coût de ces infrastructures implique des dépenses publiques de 30 euros par an et par habitant pendant plusieurs années selon une étude publiée en 2020. Mais dans les territoires périurbains, ce n’est pas tant le budget qui manque qu’une logique à inverser.

    (Cf. Info Emeline Cazi et Olivier Razemon - Le Monde)https://www.lemonde.fr