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  • Le système Stop & Start de Renault pour 2011

    Dans le cadre de l’objectif de réduction des émissions de CO2 à 95 g en 2020, contre les 138,8 g pour sa gamme en 2009, Renault compte sur l’électrique mais aussi sur l’amélioration des performances de sa gamme thermique. Le Stop & Start, système déjà adopté par de nombreux constructeurs, doit offrir un gain de CO2 de 3 %. À la différence de son homologue français, qui a choisi l’alterno-démarreur de Valeo, Renault a choisi, comme BMW, le système de Bosch utilisant un démarreur renforcé…

    (Cf. Info dewww.observatoire-vehicule-entreprise.com