Entre stabilité fragile et accélération technologique, le marché des flottes automobiles affiche un bilan contrasté à la fin de l'été. Alors que le segment des VP montre des signes de résilience, les VUL continuent de fragiliser la croissance globale. Cependant, le véritable indicateur à surveiller reste la part de marché des électrifiés, qui bondit pour atteindre près de 39 % en août. À huit mois de l'année, le constat est sans appel : la transition énergétique des flottes s'est irréversiblement accélérée.

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En effet, les mises à la route sont toujours portées par la transition énergétique du parc professionnel vers le 100 % électrique. En août, il s’est une nouvelle fois immatriculé plus de véhicules électriques (33,67 % du mix-énergétique VP + VUL) dans les flottes que de modèles hybrides, essence ou diesel. Leurs immatriculations progressent de 67 % sur le mois. En cumul depuis janvier, l’électrique dépasse les 30 % de parts de marché et dépasse désormais les mises à la route de Diesel (29 %).

De son côté, le marché des particuliers progresse toujours fortement (+22,10 % en août 2026 - +10,64 % en cumul sur l’année). Il permet au marché national de remonter la pente avec une légère croissance cumulée de 1,58 % (1 301 057 immatriculations depuis janvier) dont une part du 100 % électrique qui atteint près de 2 % des mises à la route (349 700 VP + VUL).

Le marché des flottes d’entreprise reste sous pression en août, avec 38 375 VP et VUL immatriculés, soit -0,73 % malgré un jour ouvré supplémentaire. La dynamique oppose des VP en hausse de 6,5 % aux VUL, en net recul de 13,94 %. Côté motorisations, l’électrique confirme son accélération avec 12 921 véhicules et une progression de 67,33 %. À fin août, les BEV représentent 30,18 % du mix entreprise et dépassent désormais le diesel. À l’inverse, essence, diesel et hybrides reculent nettement.

Sur huit mois, le marché entreprise baisse de 3,3 %, à 441 916 unités, tandis que les modèles électrifiés (BEV + PHEV) atteignent 35,18 % des immatriculations, soit 12,3 points de plus qu’un an auparavant. Le basculement du parc professionnel vers l’électrique se confirme donc.