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Dix dirigeants d’entreprise de “sécurité” parmi les plus importants de la profession ont créé un collectif baptisé “Urgence sécurité”, «afin de sortir de l’impasse et et d’agir enfin !».Patrick Senior PDG de…

Dix dirigeants d’entreprise de “sécurité” parmi les plus importants de la profession ont créé un collectif baptisé “Urgence sécurité”, «afin de sortir de l’impasse et d’agir enfin !». Patrick Senior PDG de BSL Sécurité, porte parole provisoire et à l’origine du collectif affirme «Le marché de la surveillance humaine est aujourd’hui sous respiration artificielle. Il s’effondre sur le plan des marges avec un retour de prix anormalement bas, si bien que les faillites sont de nouveau nombreuse». Un manifeste, publié par ces 10, cite : L’ irrespect du Code de sécurité intérieur ; des réglementation sociales et fiscales (de certains concurrents) ; la nouvelle obligation de formation continue coutant 30 M€ par an ; la perte de 1% du CICE, surcoût 30 M€. Les signataires représentent 55.00 salariés, 2,1 Mds €…

Laurent Schneider Maunoury, président de Naval énergies se réjouit, ce jour, d’inaugurer, sur le port de Cherbourg, l’usine “OpenHydro”, la première au monde dédiée à l’assemblage des…

Laurent Schneider Maunoury, président de Naval énergies se réjouit, ce jour, d’inaugurer, sur le port de Cherbourg, l’usine “OpenHydro”, la première au monde dédiée à l’assemblage des hydroliennes. Un peu moins d’un an après la pose de la1ère pierre tout est prêt pour le démarrage de la phase industrielle et les 2 premières turbines seront produites dans quelques semaines pour le Canada et le Japon. «Nous avons la capacité de produire une hydrolienne de seize mètres de diamètre toutes les deux semaines. Mais nous avons un besoin urgent de visibilité commerciale et espérons des décisions de l’État, et notamment de la France, pour le lancement d’un appel d’offres pour des fermes commerciales»…

Des systèmes anti-éblouissement permettent de rouler pleins phares en permanence sans éblouir les conducteurs en face. Une caméra détecte le véhicule en sens contraire et le feu avant éteint…

Des systèmes anti-éblouissement permettent de rouler pleins phares en permanence sans éblouir les conducteurs en face. Une caméra détecte le véhicule en sens contraire et le feu avant éteint une partie de sa matrice créant sur lui une zone d’ombre. Ce dispositif réduirait 60 % les accidents de nuit sur départementales. Mais l’avenir, c’est « suréclairer » un véhicule à l’arrêt pour alerter le conducteur ou des feux de voiture dessinant un passage clouté pour aider un piéton à traverser. Les lampes LED (un véhicule neuf sur deux) consomment quatre ou cinq fois moins d’électricité que les éclairages classiques halogènes, un atout important pour augmenter l’autonomie des véhicules électriques…