Facilities

L’arrêté modifiant à la hausse le calcul des avantages en nature pour les voitures de fonction est paru ce 27 février 2025 au Journal officiel. La réforme s’applique d…

...

L’arrêté modifiant à la hausse le calcul des avantages en nature pour les voitures de fonction est paru ce 27 février 2025 au Journal officiel. La réforme s’applique depuis le 1er février pour les nouveaux véhicules mis à disposition des salariés. Les modèles électriques bénéficient à présent d’un abattement de 70 %, à condition de bénéficier d’un bon score environnemental. L’arrêté ne se limite pas aux seules voitures de fonction. Il est étendu aux bornes de recharge. Jusqu’à fin 2027, l’installation et l’utilisation d’une borne de recharge sur le lieu de travail ne seront pas considérées comme un avantage en nature taxable. En revanche, lorsqu’une borne est installée au domicile du salarié avec une prise en charge partielle de l’employeur, cet avantage sera exonéré de cotisations sociales jusqu’à 1 043,50 euros (1 565,20 euros pour une borne de plus de 5 ans)…

Finalement votés le 6 février dernier, après plusieurs mois d’incertitudes, le PLF (projet de loi de finances) et PLFSS (projet de loi de financement de la sécurité s…

...

Finalement votés le 6 février dernier, après plusieurs mois d’incertitudes, le PLF (projet de loi de finances) et PLFSS (projet de loi de financement de la sécurité sociale) 2025 vont maintenant être publiés au Journal officiel pour entrer en vigueur. Les taxes imposées aux véhicules jugés polluants vont s’intensifier tandis que la transition énergétique des parcs s’avérera moins soutenue financièrement, notamment avec la suppression du dispositif de prime à la conversion et la diminution significative du bonus écologique. Une dynamique qui ne date pas d’hier mais s’accentue un cran au-dessus pour cette nouvelle année. Après la carotte, le bâton. Les membres de la commission mixte paritaire ont en effet conservé dans le PLF 2025 l’amendement gouvernemental prévoyant une amende pour les entreprises (de plus de 100 véhicules) qui ne sont pas assez promptes à électrifier leurs flottes lors du renouvellement du parc roulant…

Face à la déferlante des véhicules chinois, la Commission européenne réunit la filière automobile pour sauver un secteur qui emploie directement 1,4 million de p…

...

Face à la déferlante des véhicules chinois, la Commission européenne réunit la filière automobile pour sauver un secteur qui emploie directement 1,4 million de personnes et soutient 13 millions d’emplois indirects à travers l’UE. Un rapport de l’Institut Jacques-Delors explore les options de sortie de crise. Le diagnostic est implacable : l’industrie automobile européenne est prise dans un étau, coincée entre 3 objectifs souvent contradictoires : la décarbonation totale d’ici 2035, maintenir sa compétitivité face à la Chine et assurer notre sécurité économique alors que nous dépendons à 92 % de Pékin pour les anodes et à 81 % pour les cathodes de batteries. Le rapport souligne qu’il serait judicieux de diversifier les technologies, ce qui permettrait de réduire les risques liés à une dépendance excessive à la Chine sur les batteries, mais aussi de valoriser l’expertise européenne dans les motorisations conventionnelles…

L’incertitude réglementaire et fiscale pèse sur le marché des flottes automobiles depuis plusieurs mois. Durcissement du malus écologique, réforme des avantages en…

...

L’incertitude réglementaire et fiscale pèse sur le marché des flottes automobiles depuis plusieurs mois. Durcissement du malus écologique, réforme des avantages en nature et de la loi d’Orientation des Mobilités, norme CAFE… 2025 ne sera pas de tout repos. Selon Yann Guillaud, expert en flottes automobiles, cela peut aussi être une opportunité pour les entreprises de repenser leurs stratégies. Les gestionnaires de flotte doivent continuer à optimiser leurs contrats, peut-être en prolongeant les durées de location ou en ajustant les coûts d’entretien pour des véhicules plus anciens. Mais il faut rester attentif à ne pas avoir des parcs trop vieillissants. La période qui s’ouvre sera cruciale pour préparer une transition durable…https://www.auto-infos.fr/article/les-flottes-automobiles-doivent-profiter-de-l-incertitude-actuelle-pour-repenser-leurs-strategies.285693

Depuis décembre 2024, les montants du bonus écologique sont revus à la baisse, le bonus VUL pour les entreprises remplacé par un système de certificats d’économie d…

...

Depuis décembre 2024, les montants du bonus écologique sont revus à la baisse, le bonus VUL pour les entreprises remplacé par un système de certificats d’économie d’énergie, et la prime à la conversion ainsi que la surprime ZFE supprimées. Des mesures que le gouvernement tente de compenser par des exonérations fiscales plus importantes dans certains domaines de la mobilité. Ainsi, depuis le 1er janvier 2025 : Le plafond d’exonération fiscale de la prime carburant est relevé à 300 euros par an, au lieu de 200 euros. Le plafond d’exonération fiscale de la prime de recharge de véhicule électrique passe de 500 à 600 euros par an. Enfin, le plafond d’exonération fiscale du cumul forfait mobilités durables et abonnement transports en commun augmente lui aussi de 100 euros, pour passer de 800 à 900 euros par an…