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C’est la bonne nouvelle de mars 2025 : alors que le marché des particuliers dans l’électrique s’effondre de 46 % par rapport à l’an dernier, en raison de la compara…

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C’est la bonne nouvelle de mars 2025 : alors que le marché des particuliers dans l’électrique s’effondre de 46 % par rapport à l’an dernier, en raison de la comparaison avec le leasing électrique de 2024, les flottes automobiles affichent une progression de 54 % sur la même période, portant leur part à 23 % des achats. Toujours, selon les données compilées mensuellement par AAA Data, certaines marques continuent d’enregistrer de fortes progressions sur le marché de l’électrique. Renault affiche une hausse de 26 %, portée par le succès de la nouvelle Renault 5, du Scenic et de la Megane E-Tech. Citroën progresse de 88 %, grâce à la ë-C3. Les motorisations thermiques, quant à elles, voient leur déclin s’accélérer : l’essence recule de 44 %, ne représentant plus que 21 % du marché, tandis que le diesel plonge de 52 %, tombant à seulement 4 % de part de marché…

 

Après sa première victoire contre l’objectif de baisse des émissions de CO2 en 2025, le secteur automobile attaque déjà sa prochaine cible : l’objectif zéro émission de…

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Après sa première victoire contre l’objectif de baisse des émissions de CO2 en 2025, le secteur automobile attaque déjà sa prochaine cible : l’objectif zéro émission de l’UE en 2035. Les constructeurs estiment trop raide le chemin pour y parvenir, d’autant plus qu’ils réalisent encore des marges bien plus faibles avec les voitures électriques qu’avec les voitures thermiques. « La liberté technologique pour atteindre l’objectif de décarbonation du secteur doit être l’apanage de l’industrie automobile », a martelé de son côté le 10 mars le président de Renault, Jean-Dominique Senard, à l’Automobile club de France. « Neutralité » ou « liberté » technologique. L’expression sous-entend que l’électrification de l’automobile leur a été imposée par Bruxelles…

La réforme des avantages en nature (AEN), publiée au Journal officiel le 27 février dernier, a agi comme une déflagration dans le monde des flottes en…

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La réforme des avantages en nature (AEN), publiée au Journal officiel le 27 février dernier, a agi comme une déflagration dans le monde des flottes en introduisant une modification fiscale majeure pour les entreprises mais aussi les salariés. Une nouveauté qui touche au porte-monnaie des collaborateurs dans un contexte où le pouvoir d’achat des Français s’avère déjà rogné. Dans le détail, en ce qui concerne le leasing, ces taux passent de 30 à 50 %, et en cas de remboursement des frais de carburant, de 40 à 67 %. Pour l’achat, le taux passe de 9 à 15 % (10 % si le véhicule a plus de 5 ans) et pour le remboursement des frais de carburant, de 12 à 20 % (15 % si le véhicule a plus de 5 ans). Un changement de paradigme tombé aussi violemment qu’un couperet…

L’arrêté modifiant à la hausse le calcul des avantages en nature pour les voitures de fonction est paru ce 27 février 2025 au Journal officiel. La réforme s’applique d…

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L’arrêté modifiant à la hausse le calcul des avantages en nature pour les voitures de fonction est paru ce 27 février 2025 au Journal officiel. La réforme s’applique depuis le 1er février pour les nouveaux véhicules mis à disposition des salariés. Les modèles électriques bénéficient à présent d’un abattement de 70 %, à condition de bénéficier d’un bon score environnemental. L’arrêté ne se limite pas aux seules voitures de fonction. Il est étendu aux bornes de recharge. Jusqu’à fin 2027, l’installation et l’utilisation d’une borne de recharge sur le lieu de travail ne seront pas considérées comme un avantage en nature taxable. En revanche, lorsqu’une borne est installée au domicile du salarié avec une prise en charge partielle de l’employeur, cet avantage sera exonéré de cotisations sociales jusqu’à 1 043,50 euros (1 565,20 euros pour une borne de plus de 5 ans)…

Finalement votés le 6 février dernier, après plusieurs mois d’incertitudes, le PLF (projet de loi de finances) et PLFSS (projet de loi de financement de la sécurité s…

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Finalement votés le 6 février dernier, après plusieurs mois d’incertitudes, le PLF (projet de loi de finances) et PLFSS (projet de loi de financement de la sécurité sociale) 2025 vont maintenant être publiés au Journal officiel pour entrer en vigueur. Les taxes imposées aux véhicules jugés polluants vont s’intensifier tandis que la transition énergétique des parcs s’avérera moins soutenue financièrement, notamment avec la suppression du dispositif de prime à la conversion et la diminution significative du bonus écologique. Une dynamique qui ne date pas d’hier mais s’accentue un cran au-dessus pour cette nouvelle année. Après la carotte, le bâton. Les membres de la commission mixte paritaire ont en effet conservé dans le PLF 2025 l’amendement gouvernemental prévoyant une amende pour les entreprises (de plus de 100 véhicules) qui ne sont pas assez promptes à électrifier leurs flottes lors du renouvellement du parc roulant…